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***新翅片热管研发成功

??翅片热管是***站汽水分离再热器的核心部件，而***汽水分离再热器是***站常规岛的重要组成部分，是水冷堆***站蒸汽轮机中用以降低蒸汽湿度、提高蒸汽温度的设备，它由汽水分离器和再热器组成，其作用是减少低压缸内蒸汽的水分，以免损害汽轮机的叶片并提高汽轮机的效率，翅片换热管则主要是把第y次做工完的蒸汽用核热量转换成优质的蒸汽进行再次做工。1、气压试验方法封堵被试翅片管散热器进出接口一端，从另外一端介入气压介质，将整个翅片管散热器泡在水中，升压至试验压力，保持压力，检测耐压及***情况。***汽水分离再热器关系到***站的工作效率，被称为“***之肾”。

??翅片换热管是***站用汽水分离再热器的核心部件，而***汽水分离再热器是***站常规岛的重要组成部分，号称“***之肾”。目前我国所有***站使用的常规型号是每英寸27片翅片换热管，均从国外进口，不仅对能源安全造成威胁，而且交货时间长，成本极高。

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日常生活中为什么要采用翅片管？

就拿我们熟知的暖气来讲，我们***熟悉的对流换热就是暖气片外表面和空气之间的换热，固体表面与和它接触的流体之间的换热称为对流换热。生活经验告诉我们：暖气片面积越大，表面温度越高（即表面温度和空气间的温差越大），供热时间越长，则换热量越大，房间越暖和。这说明对流换热量和换热面积成正比，和温度差成正比，和时间成正比。烟道吹扫结束以后，蒸汽需要量较少，这时企业为了降低运行成本，就将余热锅炉停开或微开。为了比较不同情况下对流换热的强弱，我们需定义一个物理量：叫做“换热系数”。 换热系数是指单位面积，单位温差（壁面和流体之间的温差），单位时间的对流换热量。其单位是J / (s.㎡.℃) 或 W/(㎡.℃). 对流换热系数常用符号 h 表示。

流体的种类和物理性质：例如水和空气是截然不同的，其换热系数相差甚大；

流体在换热过程中是否发生相变，即是否发生沸腾或凝结。若有相变发生，则其换热系数将大大提高；

还和流体的流速和固体表面的形状有关。等等。

翅片管管内与管外的结构形式特点

在换热器及许多换热设备中，传热壁面两侧流体的对流换热系数的大小往往很不均衡，因此需要在传热壁面对流换热系数小的那一侧加装翅片。 翅片管换热器所用翅片管有内翅片管和外翅片管两种，其中以外翅片管应用较为普遍。由于炉内保护气体对流循环，使得炉温均匀，能有效保证任何位置退火材料软硬一致。外翅片管一般是用机械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。翅片管的型式有螺旋翅片管、套装翅片管、滚轧式翅片管、板翅式翅片管。 其中螺旋形翅片管广泛应用于管内为液体或气液两相工质而管外为气体的场合，具有强化管外气流扰动、扩大换热面积的作用，从而增强传热，节约能源。同时由于其结构紧凑，使金属耗量减少，因此在电场锅炉中采用螺旋管束翅片管省煤器可大大节省运行费用，

在国内外得到了迅速的推广应用。 为改进螺旋形翅片管易积灰且不易清理的缺点，近年来提出了H型鳍片管。H型鳍片管，亦称H型肋片管，是把两片中间有圆弧的钢片对称地与光管焊接在一起形成鳍片(肋片或蝶片)，正面形状颇像字母“H”。不过，要注意的是，其的温差，应在30度以上，这样，会有好的换热效果。由于其鳍片表面特殊的沟槽结构，去除了部分在鳍片表面进口和尾部分离区中的换热面积，降低了进口和尾部分离区传热恶化对整个鳍片传热的影响，从而提高了鳍片的平均对流换热系数和鳍片效率，达到强化传热的目的，并避免了螺旋鳍片管束常见的因结构设计不合理导致的鳍片烧毁问题。 对于波纹内翅片管中对流换热与阻力特性的实验研究发现，翅片管的综合性能一般都强于光管，不同的管径及其翅片形式对换热强化影响很大，因此应根据管径大小合理选择翅片管结构。博源热能翅片管生产厂家***生产翅片管、翅片热管等。