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铜管铝翅片管所涉及到的疑问有哪些？

1.对于铜管铝翅片管，其的焊着率，具体是指什么？

铜管铝翅片管上所指的焊着率，其实是跟普通翅片管一样的，都是指翅片与管之间的焊接面积指数。其在数值上的要求，一般来讲，是不能低于80%，否则的话，翅片管在使用过程中容易出现问题。

2.在铜管铝翅片管的使用上，是否要注意些什么？以及，其在标识上，出现25×3的话，那么具体是什么意思？

在铜管铝翅片管的使用上，在***人士看来，其应注意的事项，主要是避免磨损和不规范使用这两个，至于其它的，则没什么了。对于铜管铝翅片管的标识，如果出现了25×3的话，那么其具体的，是指翅片管的厚度和高度这两个尺寸参数。

3.铜管铝翅片管的换热量，可以采用什么公式来进行计算？以及，翅片管使用细节有哪些？

铜管铝翅片管的换热量的计算公式，其具体是为：

换热量＝传热系数x换热面积x温度差

因此，我们可以根据这一具体公式，来进行该翅片管换热量的计算，来得到准确数值。至于，铜管铝翅片管的使用细节，主要是有两个，一是产品表面的光洁度，以及其耐磨性。其二，则是采用理想的吹灰手段，来保证翅片管的热效率。

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铜铝复合翅片管浸镀前管子和翅片必须经过化学处理

铜铝复合翅片管是由翅片和管子两部分构成的，要通过适当的方式将翅片逐片串到管子上，并且还要达到一定的要求才能发挥相应作用，这就涉及到一种串片工艺。由于管子不是圆的，翅片与管壁之间难免有间隙，因此会形成间隙热阻，不利于翅片管的传热效果，因此串片工艺基本的要求是要做到密接。浸镀前管子和翅片都必须经过化学处理，以清除其表面上的氧化物和油垢。由于毛细作用，浸镀的锌能均匀地充满翅片和管子之间的所有间隙，只是这种方法耗费成本较高。如果已经安装了暖气罩又无法拆除，需要打开散热罩，如果打开会影响美观，可以把散热罩倒装，让百叶网朝上使用，可以使暖气罩里面的热量散发出来。

另一种是胀管法，也就是将串好的翅片管接到专用的加压设备上，用液压法胀大管子通道，使翅片管紧箍在管子上。虽然简单，但一般只能用于延展性能良好的铜、铝等有色金属翅片管，有一定的局限性。接触焊也是密接的方式之一，为避免焊的过程中管子变形，一般要插入芯轴。在众多办法中它算是比较理解的，但也有缺点，就是要求有较复杂的专用设备。钢制柱型散热器与铜铝复合散热器使用环境比较表：热媒为热水，工作压力不大于1。

列管式翅片管只是众多翅片管类型中的一种，而它同样也会涉及到选型问题，因为不同场合及条件下，对列管式翅片管提出的要求是不同的。为了防止蒸汽产品受到污染，在选用列管式翅片管对蒸汽进行冷凝时，要尽量使汽走管程冷却水走壳程。因为如果蒸汽走壳程的话，由于列管式翅片管的焊接和抛光工艺，可能会对产品造成污染。对于要将100℃蒸汽冷凝到40℃左右，同时要便于清洗的工况，可以选用浮头式列管翅片管。经验表明蒸发器出口保证有３￣５℃的过热度已经基本可以避免压缩机液压缩的发生。这样的话，既能解决热胀冷缩的问题，同时又能达到理想的传热效果。

?翅片管的焊接工艺

翅片管的焊接工艺

什么是翅片管的浸镀法？

答: 浸镀法是串片工艺的一种密接方法,镀层金属主要是锌和锡，其次是镉。浸镀前管子和翅片都必须经过化学处理，以清除其表面上的氧化物和油垢。铬镍钼合金钢用盐酸、***加氧化剂（如硝s）进行清洗；碳钢用冷盐酸和热稀***溶液进行清洗；铜翅片只用稀***清洗。翅片管经过必要的清洗去油垢后，再用含有氯化亚锡成分的氯化铵溶液进行处理一次（铜翅片除外）。才可置入熔融的锌(或锡)槽中（锌的熔点为400℃，锡的为230℃）。由于毛细作用，锌(或锡)能均匀地充满翅片和管子之间的所有间隙。凝固后二者即可构成牢固的连接，并在翅片和管子表面构成一层20～50微米厚的保护膜。但这种方法耗费金属较高，成本较高，每平方米换热面积约耗锌1.25～1.30kg。绕片式的翅片张力随温度的增加而迅速降低，因而接触热阻便迅速增加。

什么是胀管法？

答: 胀管法是串片工艺的一种密接方法,将串好的翅片管接到专用的加压设备上，用液压法（一般加压到30 MPa以上）胀大管子通道，使翅片管紧箍在管子上。胀管法比较简单，一般只能用于延展性能良好的铜、铝等有色金属翅片管。很少用于钢管。

什么是接触焊？

答: 接触焊是串片工艺的一种密接方法, 采用专用的电焊机和缝焊机一边串片（或绕片）一边将翅片焊到管子上。为避免焊的过程中管子变形，一般要插入芯轴。在采用此种工艺时，翅片的穿孔处通常要有折边，以便焊接。这种方法被公认是一种比较理想的方法，但其缺点是要求有较复杂的专用设备。对于铜管铝翅片散热器，其在构成上，主要是为铝翅片、铜管等，其中，铜管的横截面是为多边形。

什么是电阻焊接法？

答: 电阻焊接法是串片工艺的一种密接方法, 在经清洗磨光的管壁上先涂敷一层焊剂，再把翅片串(或绕)到管子上，然后在翅片管两端接通电源，以较大的电流使焊剂中的金属融化，将管子与翅片焊在一起。

翅片管制造前基管为什么要水压实验？有何要求？

答: 水压实验是为了检验基管的耐压强度、接头或接口的质量及焊接质量。翅片管制造前基管应逐根以二倍的设计压力进行水压实验。也可用超声波或涡流探伤代替水压试验。

翅片管的基管能否拼接？有何要求？

答: 基管尽量避免拼接，若需拼接，应符合下列规定：

1).拼接的短管长不得小于2m；

2).每台管束基管的拼接处应在同一位置，并以挡板遮挡翅片间断处，以免空气漏过；

3).基管拼接的其它要求应符合GB151的规定。

什么是翅片管与管板的胀接连接？

答：翅片管与管板的胀接连接即是利用胀管器使管子端部在管板孔内产生塑性变形，管径增大，而管板只达到弹性变形，使胀管后管子与管板间产生一定的挤压力，紧密地固定在一起，具有抗泄漏的严密性和抗拉脱强度，达到密封和紧固连接的目的。

什么是翅片管与管板的焊接连接？

答：翅片管与管板的焊接连接是在管板上开孔和坡口，翅片管穿入管板孔并与对齐后，用焊接的方法将翅片管与管板连接在一起，达到密封和抗拉脱的目的。

翅片管与管板有哪些连接型式？

答：翅片管与管板的连接方法有强度胀接，强度焊接，胀焊并用三种型式。